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不止禁售,還禁行!2030年強制替換新能源汽車!
發布時間:19-11-05 15:02:45  瀏覽次數:

早前,工信部副部長辛國斌就曾表示,當前全球汽車產業正加速向智能化、電動化的方向轉變,為搶占新一輪制高點,把握產業發展趨勢和機遇,在新能源汽車產業化過程中,將呈現以純電動為主,兼容多種技術路線共存的發展態勢;應推動新能源汽車與能源、交通、通信等產業融合發展,構建和諧的生態環境,禁燃也將提上日程!

 

不止禁售,還禁行!2030年強制替換新能源汽車!

 

隨后,海南就發布了《海南省大氣污染防治條例》,規定于今年三月開始逐步禁止燃油車的銷售。這標志著:中國在新能源汽車推廣、淘汰汽油車領域,走在了世界前列!海南成為了中國第一個、也是目前唯一一個官方宣布禁售汽油車,并明確給出了禁售時間表的省份。

然而,光有禁售還不夠,海南省對燃油車可謂0容忍,不止禁售,還將全面禁行,只允許新能源汽車上路。

早前在博鰲亞洲論壇上海南省長公開表示,2030年整個海南要全面使用清潔能源汽車。也就是2030年前不但要禁售燃油車,連開也不行了。

 

 

海南確定將比國家規定提早一年施行最新、最嚴的國6排放標準,開始限制較低排放標準車輛的上路。這個政策與搖號政策組合,就能很好的淘汰國三車、隨后是淘汰國四車,然后是國五車。至此,萬事俱備,只欠東風。海南已經在和汽油車逐步說再見了,那這股風潮會不會推廣到全國呢?因為中國各地差異太大,不能一概而論。但是有一些規律,還是可以探討的。

首先,禁售燃油車依賴于兩點:搖號政策+排放升級。在北京、上海、深圳這些一線城市,雖然政策上沒有海南這么明確和激進,但是就電動車的推廣條件來說,卻要比海南成熟的多。

 

 

更重要的是,電動車目前只能滿足短途市區代步需求,在重點城市推廣尚可。全省推廣,續航焦慮始終無法解決。所以雖然海南禁售燃油車調門最高,但其實先動手的卻可能是一線城市和強二線城市。

但,無論如何,新能源汽車都是大勢所驅。從現在到2025年將是汽車產業變革最為劇烈的幾年。傳統汽車節能減排要求越來越高,新能源汽車發展加快卻對技術要求越來越高,智能網聯汽車將對整個產業帶來巨大影響。辛國斌及專家建議,中國車企應深刻認識這種趨勢,及時調整戰略,明確發展規劃,適應新形勢的挑戰,助力我國從汽車大國向汽車強國的轉變。

 

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